5月2日12时15分，内蒙古大兴安岭毕拉河林业局北大河林场发生大火，火场面积逾1.15万公顷，威胁3万余群众生命财产安全。四川三星通用航空公司临危受命，机组人员驾驶新舟60飞机奔赴火灾现场参与灭火。
5月2日，深夜时分，三星通航接到中国气象局人影中心的紧急电话： “新舟60增雨飞机B-3726转场内蒙古呼伦贝尔，执行森林火灾扑救飞机应急作业任务！”
三星通航连夜启动应急作业准备，由航务部牵头抓紧人员调配、资料准备、飞机准备、航线协调......得到军民航管制单位的大力支持，不到半日就获保障批准。
5月3日11时，因海拉尔机场风力较大，机长邬雷驾驶的新舟60 B-3726无法降落，作业小组转入待命状态，后进入辽宁西部旱区进行夜间降水。
5月3日晚23:30，中国气象局人影中心通知我公司长春带队机长王浩霖，做好5月4日17时新舟60 B-3435由长春转场呼伦贝尔执行森林火灾扑救的应急作业准备。
5月4日下午，机长王浩霖、副驾驶翟延龙在龙嘉机场飞服中心仔细研究气象资料。
新机场、夜航、风速不稳、大风……诸多困难摆在机组同志面前，但作业条件只有5月5日一天！火场情况却依然严峻！容不得半点迟疑！
机组反复商讨、精心计算着所有数据后决定：选择5月4日17：30起飞时间，满油8000磅，经济巡航速度，以哈尔滨为备降机场。
5月4日16:30分，由中国气象局人影中心飞机运行中心、东北区域人影中心、内蒙古自治区气象局和机组机务联合构成的13人作业小组登上新舟60 B-3435。17:23，飞机顺利起飞，经过2小时40分到达海拉尔区域。20:20，五边后突遇大的正逆风，机组决定增加进近速度，凭借精湛驾驶技艺，最终顺利落地，抵达呼伦贝尔海拉尔机场。
5月4日21时，机组人员来到呼伦贝尔市气象局，立即研究火灾扑救的方案，明确职责、有序分工。
在当地气象部门积极保障下，快速落实人员、物资、车辆进出场，机场与空域保障，以及确认各环节安全管理工作。
我新舟60-3435机组人员分两次作业。5月5日上午第一次作业，因天气原因由4200米下降到3600米，飞行航程1470公里，影响区域面积达5000平方公里。期间共使用冷云焰条38支，焰弹107枚 ，共作业5小时。
5月5日14时46分，中国气象局人影中心接到我公司机组人员电话：“现在已经看到雪花很大，飞机正在下降，准备返回。” 截止到当天15时30分，火场区域降水9.2毫米，增雨效果明显。当日中午左右，火场实现全面合围，外围明火全面扑灭。5月5日夜间第二次作业，飞行航线直飞火区上空，恢复至4200米，继续播撒作业。期间共使用冷云焰条8支，作业时间1个半小时。截止5月6日火区普降大到暴雪，雪量刷新历年的历史记录。期间遭遇风向风速快速的变化，并有大逆风。夜晚水汽多，飞机结冰较严重，落地后公司机务同志顶着零下7度的寒风完成航后工作！
在本次参与灭火的行动中，三星通航获得了中国国家气象局、内蒙自治区政府、武警森林总队、呼伦贝尔市气象局等单位的肯定和认可：“人工增雨立了大功！”
