6月1日到2日，内蒙古大兴安岭汗马国家级自然保护区和奇乾林业局阿巴河林场，相继发生森林火灾。由于两地均处原始林区，山高坡陡、交通不便，扑救难度极大，扑火减灾形势刻不容缓。6月3日，内蒙古自治区气象局紧急联系东北区域人影中心，申请安排新舟60高性能人工增雨飞机，飞赴大兴安岭进行跨区域扑火增雨作业。通知由四川三星通航执飞的新舟60高性能增雨飞机，前往火场上空人工增雨灭火。4日凌晨3点，工作人员开始飞机转场准备工作。
“我们飞机是4日凌晨6点，准时从长春龙嘉机场转场内蒙古呼伦贝尔海拉尔机场。”B-3726作业机组机长宋兴利介绍，飞机抵达海拉尔后，原计划当天下午进行空中增雨任务，因下午空中对流强烈未能起飞。为部署第二天作业任务，机组人员连夜与人影办人员做计划及各项准备工作直至深夜。
5日6:50，新舟60增雨飞机在内蒙古呼伦贝尔海拉尔机场起飞，与当地增雨飞机分别在3600米高度和3000米高度，同时间、同区域开展双层人工增雨作业。
与此同时，三星通航出动的第2架新舟60人工增雨飞机，也正飞往火灾现场。
6月5日14:55，四川三星通航执飞的新舟60 B-3435号飞机，也从沈阳飞至大庆机场，参与大兴安岭的灭火救灾作业。B-3435机组人员郑伟介绍，飞机抵达大庆机场后，先后飞行了两个架次、5个小时，进行空中人工增雨。
作业飞行区域，包括海拉尔区、陈旗、牙克石、根河、鄂伦春旗、额尔古纳市等地区。截至6月5日上午，已在火场周围区域开展飞机人工增雨作业3架次。“第一次3个多小时，第二次4个小时，一共是7小时44分钟。”他介绍，作业过后，区域火场火情得到了有效控制。
据7日上午指挥部在总结会上的通报，按照天气预报，火场上空会有5毫米降雨量，可是经过人工增雨后，累计降雨量达到15毫米，影响超出预期。
7日下午接受成都商报记者采访时，B-3726机组人员正在做起飞前准备，这次任务时空中探测，主要是获取大兴安岭上空云层、气流等气象数据资料。
经过3460名扑火指战员6天的奋力扑救，6日上午10时，汗马保护区火场实现全线合围，外线明火全部扑灭，整个火场得到全面控制。根据初步勘测，汗马保护区火场过火总面积为5100公顷，其中内蒙古大兴安岭汗马保护区火场过火面积4500公顷，黑龙江大兴安岭火场过火面积600公顷。经内蒙古大兴安岭森林公安机关针对起火原因的调查，确定为雷击火。另外，阿巴河林场火场外线明火已于3日晚扑灭。
火灾发生后，各通航企业积极响应号召投入灭火行动。其中，北大荒通航出动13架飞机、中国飞龙通航出动8架飞机、青岛直升机出动6架飞机、三星通航出动2架新舟60高性能增雨飞机紧急飞赴火场，全力扑救火灾。
